当期目录

2023年 第43卷 第2期    刊出日期：2023-02-16

上一期    下一期

经济热点·深入学习贯彻党的二十大精神 建构中国自主知识体系

新时代中国特色社会主义财政理论创新的元素构成

马海涛, 毕学进, 马金华

2023, 43(2):  4-15. 

摘要 ( )   PDF (8263KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

新时代中国特色社会主义财政理论创新有三个重要元素，分别是中国传统理财文化的“根”、马克思主义财政学说的“道”和西方财政理论的“术”。从历史理财智慧而言，中国古代产生了儒家、道家、法家等一系列理财思想，新时代对历史智慧进行了创造性转化和创新性发展。就马克思主义财政学说而言，马克思及其经典作家立足财政本质，形成了财政价值主体、内生动力以及社会形态等多种科学理论，新时代立足国情进行了中国化调适。西方财政理论基于“市场失灵”提出了多种学说，对当前我国发挥市场在资源配置中的决定性作用有重要启示，新时代立足本土进行了合理化借鉴。学界分别从西方财政理论本土适用讨论、马克思主义财政学说中国化探讨与历史经验现代化镜鉴展开了大量研究，但互为割裂。本文将三者进行了融合，或可从一个新的视角解构中国气派的财政理论与治理实践，并为未来中国进一步深化财政改革提供新的学术参考。

外部市场需求与企业环境绩效——基于中国制造业出口企业的分析

佟家栋, 赵思佳, 冯祥玉

2023, 43(2):  16-30. 

摘要 ( )   PDF (10468KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

本文使用CPEII-BACI数据、中国工业企业数据、中国海关数据、中国工业企业污染数据构成的2000—2010年中国制造业出口企业面板数据，对外部市场需求影响中国制造业企业环境绩效的效果及作用机理展开了详细研究。结果表明：外部市场需求增加提高了企业的综合污染物排放强度与二氧化碳排放强度，这主要源于外需上升引起了企业以煤炭为主的能源投入强度的扩大，而绿色创新效应的影响不明显，但外需会促进企业出口产品结构“清洁化”发展，这有利于企业环境绩效的改善。除此之外，外需扩大对低经济发展水平地区、资本密集型行业和以发展中经济体为主要出口对象的企业的环境污染排放强度负面影响较大。

资本市场开放与企业财务风险：防范化解还是推波助澜

伊志宏, 刘鑫魁

2023, 43(2):  31-45. 

摘要 ( )   PDF (10573KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

扩大资本市场对外开放和防范化解经济金融领域风险，是我国当前经济工作的重要目标。本文以2014年实施的沪港通政策作为外生冲击构建准自然实验，选取2010—2016年沪港通与深港通公司作为研究样本，探究资本市场开放对企业财务风险的影响及其作用机制。实证结果表明，沪港通的实施能够降低标的企业财务风险，经过稳健性检验后该结论仍然成立。影响机制检验表明，促进标的公司投资效率的提高和融资约束的缓解是沪港通影响企业财务风险的重要渠道。进一步研究发现，这一影响对非国有和治理薄弱的企业更显著。本文的研究结果表明，沪港通可以有效降低企业财务风险，避免企业陷入财务困境和破产倒闭，在防范化解微观企业风险方面起到了积极作用，这为进一步扩大资本市场对外开放，健全上市公司风险管控提供了理论依据。

中国金融中心城市的“囚徒困境”

郝凤霞, 吴赟, 楼永

2023, 43(2):  46-62. 

摘要 ( )   PDF (12487KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

当前，我国许多中心城市相继制定了一系列金融业发展政策，引发社会对金融中心过度建设的担忧。本文基于2006—2019年国内金融中心城市的数据，通过建立系统结构模型，发现政府政策推动促进了金融中心城市的金融集聚，但这一过程也是造成金融市场分割的原因。如果缺乏制度约束和政策协调，将倒逼地方政府深陷政策竞争的“囚徒困境”。进一步研究表明，全国金融中心的辐射范围远大于区域金融中心，而西部和东北是全国金融中心辐射功能相对薄弱的地区。因此，在西部和东北加快建设若干具有较强影响力的区域金融中心成为本文的政策取向。

中国工业二氧化碳边际减排成本测算与行业碳达峰预测

魏丽莉, 侯宇琦

2023, 43(2):  63-77. 

摘要 ( )   PDF (10606KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

本文从边际减排成本入手，对中国工业各行业减排空间与碳达峰进程进行考察。在采用方向距离函数非参数估计方法测算1997—2019年中国工业行业二氧化碳边际减排成本的基础上，对2020—2030年中国工业各行业边际减排成本变化趋势进行预测，研判了目前发展趋势下工业各行业碳排放达峰进程，并进一步分析其影响因素。研究发现，估算期内中国工业各行业二氧化碳边际减排成本均有明显上升，但各行业上升速度和减排空间存在较大差异。预测结果显示，现有发展趋势下我国大部分工业行业可在2030年按期实现碳达峰，部分重工业行业需加快转型速度。行业结构、能源消费结构和能源使用效率对各行业边际减排成本具有显著影响，为控制减排成本、加快碳达峰进程提供了可行思路。

税收竞争、分成激励与政府偏好——兼论均等化转移支付的作用

代志新, 程鹏, 高宏宇

2023, 43(2):  78-94. 

摘要 ( )   PDF (12456KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

财政分权为地方政府大力发展经济提供激励的同时，也引发了地区之间的税收竞争。分成激励将如何影响地区间的税收竞争强度？在不同政府偏好下税收竞争将怎样影响地区投资、产出差距和居民福利？均等化转移支付在税收竞争中扮演着什么样的角色？为了解答上述问题，本文构建一个税收竞争模型并进行多个维度的拓展，结合数值模拟分析表明：（1）地方政府税收分成比例增加会提高税收竞争强度；（2）地区之间的税收竞争、投资和税收政策显著受到地方政府偏好的影响；（3）随着分成激励的加强，税收竞争将导致地区之间的产出差距和居民福利差距逐渐增加；（4）均等化转移支付制度能够缓解地区间税收竞争。因此，上级政府在制定对地方主政官员考核方式时应该考虑地方政府偏好对地区税收政策和财政支出政策的影响，同时要做好地区统筹，为欠发达地区提供相应政策支持并合理利用均等化转移支付政策工具。

交通可达性改善与企业资源配置效率提升

史梦昱, 沈坤荣, 闫佳敏

2023, 43(2):  95-112. 

摘要 ( )   PDF (13822KB) ( )  

相关文章 | 计量指标

制造业企业资源配置效率改善是经济增长效率提升的重要来源。本文以资源配置为切入点，构建企业交通道路指数，考察交通可达性改善对企业微观经济绩效的影响。研究发现：交通可达性改善通过降低企业库存、减少价格加成和强化创新激励的渠道提升企业资源配置效率；交通可达性改善对劳动力密集型和资源密集型企业、出口企业的资源错配改善作用大于资本密集型、技术密集型企业及内销企业；交通建设可优化东部及非国有企业的资源配置效率，但会加剧中部、西部、东北部和国有企业的资源错配。