中国OFDI、东道国基础设施建设与双边经济增长*——基于“一带一路”东道国制度的视角

经济理论与经济管理

中国OFDI、东道国基础设施建设与双边经济增长*——基于“一带一路”东道国制度的视角

姜慧1,孙玉琴2

1 鲁东大学商学院； 2 对外经济贸易大学国际经济贸易学院。

出版日期:2018-12-16 发布日期:2018-12-19
基金资助:
本文得到国家社科基金项目（17BJL060）、山东省高校科研发展计划项目（J17RB086）的资助。

CHINAS OFDI，HOST COUNTRYS INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION AND BILATERAL ECONOMIC GROWTH——From the Perspective of “The Belt and Road” Host Country System#br#

JIANG Hui1,SUN Yuqin2

1. School of Business, Ludong University; 2.School of International Trade and Economics, University of International Business and Economics of China

Online:2018-12-16 Published:2018-12-19

摘要/Abstract

摘要：

本文研究用于改善“一带一路”国家基础设施的中国OFDI对双边经济增长的影响，以及东道国6项制度指标对这一影响的门槛作用。通过运用动态面板门限模型，本文发现东道国6项制度指标在影响东道国经济增长时，都存在显著的“单门槛效应”。只有越过相应门槛值，改善东道国基础设施的中国OFDI才能给其经济增长带来正向促进作用。同时，东道国6项制度指标在影响母国经济增长时都不存在“门槛效应”。所以，中国OFDI必须注意规避东道国的制度风险。

关键词: 东道国制度 , 一带一路 , 基础设施 , 双边经济增长 , OFDI

Abstract:

infrastructure construction of countries alongside the “The Belt and Road”. Using dynamic panel threshold model, this paper found that there is a significant threshold when six measures of system of the host country influence its economic growth. Chinas OFDI aiming at promoting host countrys infrastructure construction plays a positive role only after the threshold has been passed. At the same time, host countrys six measures of system dont show any threshold when influencing home country economic growth. Therefore, Chinas OFDI must pay attention to avoid the risk of the system hazard of the host country.

Key words: host country system , “The Belt and Road” , infrastructure , bilateral economic growth , OFDI

姜慧1,孙玉琴2. 中国OFDI、东道国基础设施建设与双边经济增长*——基于“一带一路”东道国制度的视角[J]. 经济理论与经济管理.

JIANG Hui1,SUN Yuqin2. CHINAS OFDI，HOST COUNTRYS INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION AND BILATERAL ECONOMIC GROWTH——From the Perspective of “The Belt and Road” Host Country System#br#[J]. Economic Theory and Business Management.

[1]	仇怡, 黄丹. “一带一路”沿线国家贸易网络结构特征及其对技术进步的影响——基于社会网络分析法的研究*[J]. 经济理论与经济管理, 2021, 41(6): 66-80.
[2]	张亦然. 基础设施减贫效应研究*——基于农村公路的考察#br# #br# [J]. 经济理论与经济管理, 2021, 41(2): 28-39.
[3]	徐佳宾, 孙晓谛. 工业效率与中国增长极形成的关系研究*——基于中国地级市数据的实证检验和理论解释[J]. 经济理论与经济管理, 2021, 41(10): 19-38.
[4]	张博, 韩亚东, 徐经长. 会计准则国际趋同与“一带一路”建设*——基于中国对“一带一路”沿线各国直接投资视角的研究[J]. 经济理论与经济管理, 2020, 40(12): 69-82.
[5]	李富有, 王运良. 城投债对地区产能过剩的影响：促进还是抑制*[J]. 经济理论与经济管理, 2020, 40(12): 43-55.
[6]	方福前, 田鸽, 肖寒. 基础设施对中国经济增长的影响及机制研究*——基于扩展的Barro增长模型[J]. 经济理论与经济管理, 2020, 40(12): 13-27.
[7]	张中元. 基础设施互联互通对出口经济体参与全球价值链的影响[J]. 经济理论与经济管理, 2019, 39(10): 57-70.
[8]	沈坤荣,金刚. 制度差异、“一带一路”倡议与中国大型对外投资——基于投资边际、模式与成败的三重视角[J]. 经济理论与经济管理, 2018, 38(8): 20-33.
[9]	毛振华,袁海霞. “一带一路”沿线国家吸引国际直接投资的制度建设研究——中国“渐进式改革”经验与借鉴*[J]. 经济理论与经济管理, 2017, 37(10): 100-112.
[10]	杨天宇,荣雨菲. 分税制改革与中国地方政府的基础设施投资偏好*——基于财政激励假说的实证分析[J]. 经济理论与经济管理, 2016, 36(2): 59-70.
[11]	韩玉军,王丽. 中国OFDI逆向技术溢出效应的影响因素研究* ——基于国别面板数据的非线性门槛技术回归[J]. 经济理论与经济管理, 2015, 35(6): 94-105.
[12]	郭庆旺, 贾俊雪. 基础设施投资的经济增长效应[J]. 经济理论与经济管理, 2006, (3): 36-41.